英朗真的优惠30000吗_英朗临时涨价，转头入手传奇宝来，优惠3.35万，这价买贵了吗？

新车发布 2024年02月11日 21:50 286 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于英朗真的优惠30000吗_英朗临时涨价，转头入手传奇宝来，优惠3.35万，这价买贵了吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.英朗临时涨价，转头入手传奇宝来，优惠3.35万，这价买贵了吗？
3.别克英朗：降价我是认真的，30天卖了33789辆

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10万块钱落地想买一个合资品牌紧凑级别轿车，颜值不能太低，对配置动力要求较高，这样的要求对日系和德系车来说简直过于苛刻。看到这大家可能首先想到的是北京现代领动，但还有一款非常热销的紧凑级别轿车，也能满足这些要求，那就是别克英朗。

提起别个英朗，大家首先想到的就是三缸发动机，虽然这对于他来说可能算是一个污点。但是除此之外别克英朗各方面真的都非常优秀。车主小王就是看中别克英朗的高性价比，最终才入手的这款车。起初光听别人说也比较质疑三缸发动机，但真正试驾之后却对三缸发动机没有特别大的感觉，跟其他四缸车开不出特别大的区别。反而对别克英朗的动力外观以及配置比较感冒，渐渐心动。

别克英朗的官方指导价其实也不低，但耐不住人家优惠力度大呀，1.3T车型优惠力度5万起，对于一款10万级别家轿，这完全就是一个不能拒绝的买车理由。起初小王打算购买的是1.3T低配车型，但低配车型优惠力度最终只能谈到5.2万。买车时有一个八月份的顶配轻库存车，各方面都很好，就是库存了接近四个月，优惠力度高达5.5万，于是小王又心动了。

顶配车型比低配车型指导价贵了8000元，但去除优惠差只贵了5000元。顶配车型比低配车型多了外后视镜电动折叠，一键启动，盲区监测，前排座椅加热，主驾电动调节以及棕色真皮内饰，感觉还是挺值得，于是最终入手这一款。

官方指导价卖14.39万的车优惠5.5万之后裸车价只要8.89万，买车购置税为7867元，商业保险费用比外边稍微贵一点，交强险、车船税、100万三者、车损、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元，全款总落地价103015元，刚刚10万出头。

别克英朗1.3T动力完全不亚于大众朗逸和速腾的1.4T车型，6AT变速箱稳定性也还不错，但是偶尔会感觉到轻微顿挫。这个价位的车型底盘采用前后独立悬挂也是比较厚道，过颠簸路路段震动处理得也比较干净。隔音降噪一直是美系车的强项，在英朗上虽然隔音材料有点偷工减料，但跟其他落地10万元的车型相比，依然是比较优秀的。

由于成本等原因，现款别克英朗内饰几乎都是硬塑料，但整体装配工艺和做工都可圈可点，给人的感觉并不是特别廉价。再加上米**的内饰，看上去非常豪华温馨，可惜不是类似君威的翻毛皮座椅，如果和君威座椅同材质，那就爽歪歪了。

小王说刚买来的时候对这款车各方面都比较满意，三缸发动机心里其实还是有点芥蒂的，但由于实际表现还算不错，所以心里的心结也就渐渐放下，毕竟除了三缸这个槽点之外，其他方面都很出色。但最近这段时间小王却有点后悔买这款车，主要是看到新闻说英朗又要恢复四缸发动机，这让原本小王平静的内心瞬间又开始有些波动。

对此小王感觉有点上当，如果你要想一直用三缸发动机，那就用到底，上市了几年的三缸，现在又要上四缸这算怎么回事，只是向市场证明三缸发动机是错误的选择吗？这对老客户太不负责了吧？英朗重新启用四缸发动机之后，三缸发动机的英朗保值率肯定会进一步下降。

对于小王这种想法，其实本人还是比较同情的。但买车就像买电子产品一样，要做好心理准备，买出来它就降价。就像手机一样，新品上市之后老款肯定会在价格方面给新款让路，汽车也是同样的道理，更新换代的很快。英朗重新启用的四缸发动机是代号为L2B的电喷发动机，这款发动机目前搭载在五菱宏光身上，技术含量比较低成本也并不高，还真不一定比现款三缸发动机更好，只不过认可度更高罢了，因此不必过于纠结。再说买都买了，纠结也没有用，三缸英朗虽然备受质疑，但是家用代步还是足够的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为四缸英朗上市之后是否会让英朗销量重回巅峰？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英朗临时涨价，转头入手传奇宝来，优惠3.35万，这价买贵了吗？

别克英朗是别克汽车旗下一款相当经典的家轿车型，在2015年全新别克英朗上市之后，还是取得了较为不错的升级的，但是搭载三缸发动机之后，别克英朗的成绩并不是很理想，为此别克汽车在今年痛定思动，搭载四缸发动机的别克英朗已经在4月份正式上市了，不仅如此，新车还配备了48V轻混系统，新车的售价区间为11.99-12.59万元，最近笔者在探店的时候，也拍到了这款新车，此次拍到的新车为2021款1.3T自动轻混动进取型，目前淮安地区有3.8万元左右的降价，具体还有一些信息需要到店详谈。

新款别克英朗外观上延续了家族式的设计风格，飞翼式的进气格栅是家族式的设计风格，周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组比较饱满，并且还配备了LED日间行车灯，机舱盖上的线条描述的比较流畅，新车的进气口是贯穿式的风格，而且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠比较厚实。

新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线在C柱附近有个角度的变化。新车的多幅式轮毂相当的精致，来到新车的车尾，尾部的整体样式比较简洁，尾灯组也相当的饱满，尾部的辨识灯带比较平直。

新车的内饰风格比较稳重，中控台的线条感很不错，三幅式方向盘比较饱满，嵌入式的中控屏是有配备的，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，车内还配备了一定数量的物理按键。

新车的长宽高为4609*1798*1464mm，轴距达到了2640mm，坐在车内感受新车的空间还是很不错的，胎压监测、ESP、发动机起停技术、上坡辅助以及倒车影像都有配备。

新款别克英朗的动力上搭载的是1.5L和1.3T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率为113马力和163马力，峰值扭矩分别为141牛/米和230牛/米，其中1.3T车型配备了48V轻混系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗：降价我是认真的，30天卖了33789辆

预算不多，打算10万元以内落地买一款合资品牌紧凑级轿车。最开始我相中的是别克英朗，这款车虽然减配很严重，但回归四缸阵营，外观内饰说的过去，关键价格优惠力度大，整体性价比感觉很高。

9月份的时候都交了定金，自动精英版7.6万元，结果一个星期之后被告知涨价了，涨了2000块钱，但是作为补偿，4S店给多送两次保养。谈好的价格说变就变，一气之下就不提车，把定金给退了，这才开始看其他车型。

之后主要看的传奇宝来，还有经典版的轩逸和朗逸。三款车型家用都还可以，相比之下，传奇宝来价格最便宜，优惠力度也最大，所以最终入手了这款车。下面简单跟大家分享一下我的提车价格吧，近期打算买车的朋友可以作为参考。

我入手的是宝来·传奇1.5升自动时尚型，也就是自动挡低配。刚开始报价裸车8万元，后来谈到裸车7.8万送导航，正好有一个亲戚在一汽大众售后上班，找他托关系，把价格压到了75,300元，赠品什么都不要。购置税大约6700元，保险大约4800元，上牌费135元，全款总价86,935元。

跟英朗比价格还便宜一点，但是宝来的配置比较低，没有多功能方向盘，天窗，也没有后排出风口。不过家里的老人都更认大众这个牌子，认为大众比别克要高端一点。入手传奇?宝来，还博得了老人的欢心，也算是双喜临门吧。

这款车的配置真的很寒酸，内饰和当时学驾照用的教练车差不多，不过空间表现不错，而且隔音挺好，跑高速的时候很稳。转向十分精准，没有虚位，换挡的平顺性也很好，自动挡的车型果然比手动挡好开多了。

动力表现，很多人都说差。但其实这个价位的车型都半斤八两，我认为日常家用足够了，只要舍得踩油门，高速超车还是没啥压力的。你要非在红绿灯起步和那些涡轮车比加速，那不是自找没趣吗？

自然吸气的车就图个稳定可靠，?AT变速箱也没有什么大毛病。首保完之后，打算就去我们当地的小维修店保养，这套动力总成很稳定了，没必要以后花冤枉的钱再去4S店。简单问了一下，从外面小保养一次用不了200块钱，还是比较实惠的。

目前开了1000多公里，平均百公里油耗5.9升。用车路况还算是比较通顺，平均时速大约30km/h左右，现在油价比较便宜，养这么一款车，对工薪阶层来说没啥压力。

下面简单聊一聊这款车的缺点，其实也没啥好聊的。经典车型主推性价比，三大件可靠，但是舒适性配置缺乏，所有车企都一个套路，宝来也不例外。总体来说配置比较低，没有多功能方向盘和天窗有点遗憾，后期打算去汽配城安一个导航和倒车影像，估计1000多块钱就能搞定。如果英朗没有临时涨价的话，可能我就提英朗了，但入手宝来也算歪打正着吧，只能安慰自己一分钱一分货了。

以上内容来自宝来·传奇车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观近两年的汽车市场，可以明显的发现降价已经成为了一种潮流，同时也是很多汽车品牌提升竞争力得到重要手段，基本上市面上所有的畅销车型在价格上都有一定的优惠力度，以此来迎合消费者的需求，面对当前“价格战”的全面打响，很多合资车型都呈现出了比较大的降幅，而今天咱们要说的就是一款降价力度非常大的合资车——别克英朗。

说起?英朗，很多人首先想到的是三缸，的确三缸机对英朗的发展造成了很大的影响，遭到了国内消费者的排斥，而为了迎合国内消费者的需求，英朗不得不重回四缸，果然重回四缸的英朗一发不可收拾，自新车上市初到现在都保持了高歌猛进的势头，一直都处于销量排行的前几名，现款英朗之所以能够成功，除了换缸外，还与亲民的价格有直接的关系，目前部分地区英朗的优惠力度超过了5万，入门裸车价不足7万，这样的价格对比同级合资车型优势非常明显，同时对自主家轿也造成了很大的威胁。

从外观来看，英朗的设计并没有太抢眼的点，整个的设计基本上是按部就班，延续了此前家族经典的语言，前脸的设计有着比较高的辨识度，飞翼式进气格栅搭配镀铬饰条的装饰很精致，两侧灯组通过中间的格栅相连接，使得前脸比较有张力，迎合了国人的审美需求。

车身方面，流畅的线条搭配上协调的比例，营造出一定的动感气息，尾部同样有比较高的辨识度，上翘的小鸭尾很性感，总之，这样的外观设计比较耐看。尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，平心而论，这样的参数表现在同级主流车型中并没有优势，只能说很一般，但内部空间表现却很敞亮，满足了家用的需求。

内饰方面，英朗的设计也是很一般，没有特别抢眼的地方，但也不像日系、韩系车那么廉价，整个中控台的包裹感比较突出，面板用料采用的是软性搪塑材料，线缝的处理很扎实，并加入了少量镀铬饰条装饰，精致感得到了提升，液晶中控屏比较小巧，仪表盘显示信息很清晰，座椅采用了仿皮包裹，另外在配置上，那些基本的配置都有配备，像ESP、后雷达、倒车影像、导航、车联网等，有着不错的功能性。

动力作为英朗的一大亮点，并不是性能表现多么强劲，而是换装了全新的四缸发动机，这台1.5L四缸自吸发动机最大功率为113马力，峰值扭矩为141Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，另外还配有1.3T+48V轻混系统，这套动力在燃油经济性上比较高效，百公里油耗低至5.3L，满足了国六排放。

总结：换缸后的英朗确实很畅销，最近3个月的销量稳定在30000台上下，10月份更是卖出了33789辆的优异成绩，足以看出国人对这款车的喜爱，比起换缸，亲民的售价对消费者更有诱惑力，优惠5万多可以说只有英朗可以做到，对比同级车型有着明显的优势。关于英朗，大家还有什么想要说的？

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