跑车有优惠吗_豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少？

新车发布 2024年01月21日 01:04 218 行车达人

大家好！今天让小编来大家介绍下关于跑车有优惠吗_豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.求推荐奔驰女款20万左右车型？
2.豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少？

求推荐奔驰女款20万左右车型？

现在基本是家家都有车，选择汽车代步通勤的女性也越来越多，并且各大厂商纷纷内卷，在颜值和配置、安全系数上都下了不少功夫。那么，在预算20万左右的奔驰车型当中，哪一款更适合女性呢，我整理了这三款车，亲测值得推荐~

奔驰GLa奔驰A180L奔驰A200L

奔驰GLa

参考价格：21.98万元

推荐理由：

推荐奔驰GLa这款车很适合女生开，因为我同事就有同款车，不但高颜值设计高，整车看起来也非常圆润饱满。内饰也很漂亮，10.25英寸大尺寸中控面板、智能人机交互功能、主动辅助系统、倒车影像、智能泊车、实景导航配置，即使对于初学开车来说，也很适合。

当时我同事看中这款，不仅因为它颜值高，而且还拥有完整的安全辅助系统，简直就是为女性量身定做的，价格20多万，可以说相当不错了。想买的话，我认为这款还是很值得的。

奔驰A180L

参考价格：21.48万元

推荐理由：

我姐代步的就是这款奔驰，也是新换的车。我感觉，它的整体的内饰设计方面很有有高级感，整个中控台使用的都是软性材料，颜色搭配的也漂亮，上半部分带有缝线处理的部分也很美观协调。

动力方面搭载的是一台1.3t的发动机，高功率版本最大马力为163马力，相匹配的都是七挡双离合变速箱，综合油耗都是在5.3升左右，相当不错。

总的来说，这款奔驰a级的整体表现还是比较不错的，起码在车身尺寸方面很适合女生不说，即使比同级别的其他车型也要有优势。

奔驰A200L

参考价格：21.48万元

推荐理由：

我闺蜜现在驾驭的就是这款，看中的就是它外观设计时尚拉风。尤其是“大嘴”造型，增添了不小的时尚气息。坐在车上，感觉尾窗的占比面积显得有些小，但是下面积大，视野也很开阔，让这款车显得比较有运动感。

可以说，这是款内外兼修的A级车，有潮流单品般的“高价值感”设计和视觉感受，也是闺蜜当时拿下的原因。

有次我和闺蜜自驾游驾车很晚回来，感觉车内氛围灯变化非常漂亮，她说是多数A级车不具备的，并且在配置方面也是应有尽有，搭载了多媒体系统、蓝牙等功能，反正，我感觉20多万还是非常实惠的，的确是一款性价比很不错的一款女款车型，也值得推荐。

豪车内部员工价格真的很便宜吗，最多能优惠多少？

销售渠道太窄。仅靠玛莎拉蒂原来的经销商是难以让阿尔法罗密欧有量的突破的。毕竟卖豪车与卖平民车的话术技巧、营销手段是完全不一样的。玛莎拉蒂本来就是跑车中的小众买了200HP的会后悔，应该买280HP的，买了280HP的会后悔，应该买四叶草的，这车的底盘和操控容易让人想找他的极限，当然为了安全，您的驾驶技术也得再次升级培训。这个车唯一的不确定性就是价格跨度太大，如果你是要买高端车的建议再考虑，轻奢或者喜欢全面的建议50万左右去看看用车成本，保养1500一次，在这个档次车型里不算贵的，但是配件费用非常贵，而且很难购买，动不动就要订购一两个月，市面上基本没有库存。

意大利品牌并不是靠质量闻名于世的！修起来去4s店的话，和玛莎停一块修，我估计都不敢看报价单。去快修店的话，配件可能要等一段时机械素质角度来看，这个价格不能再值了。但是，如果你就是传统的中国消费者，追求大气派有面儿对开起来怎样根本不在乎，那绝对不建议买。这个是有情怀的车。我买了一个280，很喜欢。只是保养维修费用这些比较高，还有小毛病也有。整体来看目前我已经跑了7w公里，没有什么大毛病。

由于在国内市场初来乍到，一上来就力求找到G点，誓与宝马平起平坐的阿尔法·罗密欧，却栽了个大跟头。阿尔法·罗密欧Stelvio在国内销量最好的月份，是去年刚开始不久的7月，卖出了饰做工略逊与华晨宝马大部分人是可以接受的保养比奔驰便宜维修和奔驰差不多小毛病比以前少很多最近一批的车尤其是stelvio质量肯定比北奔好可能略逊与华晨宝马

一直以来，网上传出的所谓“内部员工购车价”都让人们艳羡不已。不过，在今天这个车市严重不景气、国VI标准又即将来临的时候，大幅度折扣的光鲜背后，更多的恐怕是车企们销量萎靡、断臂求生的辛酸。

“车子滞销，帮帮我们”

稍微关注下汽车行业的人都知道，就整体而言，国内车市已经连续10个月出现下滑，无论厂商还是经销商都不得不面对巨大的库存压力。同时，随着大批城市实施国VI排放标准脚步的临近，很多库存国V标准的车型再不及时处理就没有销售机会。

来源：盖世汽车网站

另一方面，不同于快消品，汽车属于耐用型的大宗货物，厂家或者经销商无法通过亚马逊式的集中销毁商品控制成本。要么等这些车全砸自己手里，要么给员工做个顺水人情，这种选择题其实在一开始就没有第二个答案。

便宜不是白占的

即便都是车企员工，内部购车的优惠价格也会因为种种原因而异。就在本月初，一份上汽系内部购车价格表开始流传于网络。除了图示的通用品牌车型外，上汽集团其他各品牌也有类似的内部折扣，其中上汽大众甚至有十几款车型折扣幅度接近半价。　　听起来很美？实际上这些优惠享受起来并不痛快——

首先，不是所有和上汽集团挂钩的员工都能享受福利(实际上，大多数内部价都只适用于本厂员工)，以至于每天限购量这个东西反而显得不怎么有限制力；

其次，如果员工本身不想买车，但希望给家里亲戚捡个便宜，那就只能以自己的名字购买，而内部价购车常常附带一段时间不允许转让的条款，少则两三年，多的甚至五年，这会对结构复杂的家庭带来很多麻烦；

最后，有不少厂家的内部购车只接受一次性付款，贷款和其他金融政策通通不允许。想拿优惠？可以，只要你能一口气搬出这么多现钱来……　　另一方面，不同车企的内部折扣也不尽相同。只考虑价格因素，前面所提的上汽系无疑相当诱人，但不是每一家车企都能这么义气。不久前，一汽内部购车提供优惠的品牌也被披露，一汽奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田、红旗、奥迪进口车等都榜上有名。相比一汽-大众系一水儿5万起跳的优惠，部分一汽马自达车型区区3000元左右的优惠幅度+选定颜色再加价2000元的操作，多少显得有些滑稽。

不过，前面提到的车企至少还算你情我愿的买卖，有些企业为了及时清理掉库存，已经开启了间接性强买强卖模式。就在本周，几张关于吉利内部处理库存车型的图传遍朋友圈(对话仅代表说话者立场)：

考虑到这位离职老哥心态爆炸，我们也不好甄别他的话到底带没带私货。不过，图一这个套路大家都不陌生吧？小时候，老师让我们去文具店买指定辅导书的时候，差不多也是这么说的。

当然，在这些厂商之中还有一股清流，比如直接找友商排解仓储压力的捷豹和路虎。这些优惠，是他们直接开给国机集团的：

主要还是为了清国V库存

前面说过，汽车这样的耐用品并不能通过亚马逊式的“直接集中销毁”来挽救成本。随着国VI排放标准的来临，厂商们之前滞销的大批国V标准车型如果不能及时卖掉，至少还得返厂改造，到时候花的钱更多。

根据中国汽车流通协会近日发布的最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》，今年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，环比上升5.7%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线之上。根据国际同行业的通行惯例，库存系数高于2.5已经意味着库存过高，经营压力和风险都非常大。

因此也不难看出，这一波内部降价，主要针对的车型还是以国V排放者为主。面对尚不明朗的未来，只有让仓库活起来，车企们才不至于陷入绝对的被动。

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