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普拉多国内价格为什么_丰田普拉多在国外只卖十几万,为啥到了国内却敢卖60万?

新车发布 2023年12月02日 22:01 53 行车达人

大家好!今天让小编来大家介绍下关于普拉多国内价格为什么_丰田普拉多在国外只卖十几万,为啥到了国内却敢卖60万?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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普拉多国内价格为什么_丰田普拉多在国外只卖十几万,为啥到了国内却敢卖60万?

1.国外普拉多只卖十几万,国内为什么要卖50万,贵在哪里了?
2.丰田普拉多在国外只卖十几万,为啥到了国内却敢卖60万?

国外普拉多只卖十几万,国内为什么要卖50万,贵在哪里了?

之所以普拉多在国外只需要十几万元,而在国内却要50多万元,也是因为收税的原因,因为进口车型在运输的过程中费用也是非常高的,所以也增加了车子的成本,一辆车子在生产的过程中,本身的成本并不是特别的高,但是在运输到国内市场的时候,需要缴纳增值税,过关税和消费税,这几种税就已经把车子的售价提高了很多。任何进口的东西都是需要过海关的缴纳的,费用也是比较高的,光这些费用加起来大概就得几十万。车型的利润本身就比较高,所以很多车型在制造的过程中也会去控制成本,但是这些钱并不能够进入到丰田公司的口袋当中。

因为车辆在生产到销售也是需要一些经济成本的,每一个环节和过程当中都会有一些手续,无论是生产费用还是销售费用,或者是公关营销等费用。这些钱都需要在车子的利润当中扣除掉,也出现了,国内对于丰田普拉多这款车型的认可度也是比较高的,二手车也有着很高的保值率。

丰田普拉多作为一辆硬派的越野车型,也是很多消费者公认的,在SUV车型当中的表现非常的出色,在购物车的过程中价格也要比其他车型更贵一些。如果是想要把丰田普拉多卖出去的话,二手价格也是比较高的,所以很多人在购买这款车型的时候,也不会觉得非常亏。

虽然在其他国家只需要十几万就能够买到一台丰田普拉多,但也是裸车的价格,在进入到国内之后,除了税费以外,也是会有经销商的,每一个过程都需要加价,所以丰田普拉多的价格才会上涨。大部分的消费者在购买这款车型之后也给予了一致好评,最大的优势就是有着很高的稳定性和舒适性。

丰田普拉多在国外只卖十几万,为啥到了国内却敢卖60万?

丰田普拉多在日本的售价是330万日元,折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子,国产的一汽丰田普拉多不久前停产了,估计原因也是销量太少赚不到钱。为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢?

有相关数据分析,其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右,生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块,加上税费,丰田的利润以及其他的运营等费用,日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。

国内普拉多价格能够那么贵,也是有比较多的原因。

首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税,如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话,要缴纳50%之多的税费。很多一部分钱并不是被丰田赚去了,只是消费者交了税费。

以普拉多3.5L?V6的来说,虽然名义上是一汽丰田生产,但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口(KD件),国内组装。比如普拉多的发动机,以及一些重要的底盘件,国产化的零部件大多是一些较为简单,不涉及安全的部件,比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本,这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖,估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%。也就是说一部分钱并不是被丰田赚去了,只是消费者交了税费。

还有一个就是直接成本,丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。毕竟"收费"部门太多了。所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压,这是有原因的,国产普拉多停产意料之中。

今年丰田普拉多已经停产,作为一款情怀之车,作为一款硬派越野车,如果它的停产,导致很多朋友感慨万千。以后也只能买到平行进口的版本,可以预见的是,进口版本的车型肯定会在价格上有所上涨,包括之前停产版本的二手车价格也会有所浮动。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多是一款丰田的硬派越野车,英文名叫prado,中文名又叫霸道。国产的一汽丰田普拉多不久停产了,估计原因也是销量太少赚不到钱。国产普拉多售价在40-60万之间,在售全系都是3.5L V6发动机。

那国外的普拉多是否真的是十几万呢?我找了日本丰田普拉多售价,一起来看看。日本普拉多的真实售价五座2.7L排量的丐版普拉多售价是360万日元,按照目前1:15的汇率,折合人民币24万左右。而当年一汽丰田生产的2.7L普拉多自动档起步售价是39万,相比较而言国产普拉多确实要贵不少,但并没有大家说的那么夸张,十几万就能买普拉多。另外不要拿国内最高配的车比较国外最低配的车,这样比较价格毫无意义。我们还要知道对日本来说丰田是国产车,这就像我们的国产车为什么比合资车便宜一样。说不定我们的比亚迪电动车出口到日本,也比国内贵不少。

成本上升,利润下降,所以国内普拉多卖的贵1、虽然国产,但普拉多零部件很多还靠日本进口以普拉多3.5L V6的来说,虽然名义上是一汽丰田生产,但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口(KD件),国内组装。比如普拉多的发动机,以及一些重要的底盘件,国产化的零部件大多是一些较为简单,不涉及安全的部件,比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本,这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖,估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%

2、车辆本身税费增加除了零部件的成本增加之外,我们在买车的时候如果看购车发票,其实可以看到里面有13%的增值税,除此之外还有消费税,而3.5L排量车消费税在25%。这些税已经包含在车辆的出厂价格里,所以造成了整体的车辆价格上涨。

3、企业利润的制定规则我们知道一汽作为合资企业,一汽和丰田都要各持有一半的股份,同时利润也是要两者同时来分的。一个很简单的道理,一个人独自享有100块钱利润和2个人分100块钱利润,感觉是完全不一样的。考虑到普拉多的受众并不广泛,所以厂家也没指望帕拉多能月销一万卖成爆款。所以这样摊到每辆车的成本就高了,然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权。商本逐利,为保证利润,普拉多的售价必须提高,否则可能丰田根本不同意国产。

从零部件生产、运输、国内组装、车辆征税各个方面,每一步都是在增加成本,像这种排量较大的车,国内价格是国外的两倍很常见,所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。所以现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压,这是有原因的,国产普拉多停产意料之中。

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